挖掘機有哪些地方需要用到油冷卻器[ 11-01 09:25 ]

挖掘機是最常見的工程用機械之一，它可是“渾身”上下都裝配了油冷卻器的。下面我就來列舉一下。 液壓系統(tǒng)，挖掘機的核心系統(tǒng)。工作時的高壓管路壓力可以達到35Mpa之高，可想而知里面的油溫度有多高。 發(fā)動機，挖掘機的發(fā)動機是柴油發(fā)動機，最佳的工作溫度是75-95℃，但在長時間的高溫天氣下工作溫度難免會高于這個溫度，所以這個部分也需要油冷卻器冷卻。

定制液壓風冷卻器生產(chǎn)廠家[ 10-31 09:25 ]

風冷式油冷卻器（簡稱風冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點是熱交換器芯體的油通道和風通道均設換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進行熱量交換。

or型冷卻器作用與特點[ 10-26 09:25 ]

管殼式冷卻器的類型包括有幾種，如折流板式、螺旋導流板式、管套片式、翅片管式等等。今天我們要介紹的是比較常用的OR系列冷卻器，OR系列采用裸管（表面未軋翅片）式傳熱管，管外界膜傳熱系數(shù)高，抗污染能力強，適用于粘度高和較臟的油液冷卻。作用特點說明：

空氣冷卻器工作原理[ 10-25 09:25 ]

空氣冷卻器工作原理是利用空氣冷卻熱流體的熱交換器。管內(nèi)熱流通過管壁和翅片與管外空氣進行熱交換，所用空氣通常由風機供給?？諝饫鋮s器可用于冷卻或冷凝。空氣冷卻器工作原理廣泛應用于煉油石化塔頂蒸汽的冷凝、回油和塔底油的冷卻、各種反應產(chǎn)物的冷卻、循環(huán)氣的冷卻和電站汽輪機廢氣的冷凝。工作壓力可達69mpa。但其耗電量、噪音、占地面積大，制冷效果受氣候變化影響較大。

公路風冷式油冷卻器批發(fā)找哪家[ 10-18 09:25 ]

風冷式油冷卻器批發(fā)，公路風冷式油冷卻器，風冷式油冷卻器,風冷式油冷卻器找哪家 風冷式油冷卻器，通過強制風的對流，間接使風和油接觸進行熱量交換，從而達到油升溫或降溫的目的。市面上風冷式油冷卻器通過材質(zhì)區(qū)分主要有兩類。其中一種是鋁制板翅式風冷卻器，另外一種是空調(diào)外機式表冷卻器。

板式油冷卻器生產(chǎn)廠家[ 10-17 09:25 ]

油冷卻器是一種加速導熱油、液壓油、潤滑機油等油類散熱，使油溫保持在較低溫度范圍以內(nèi)的裝置。下面說說板式油冷卻器生產(chǎn)廠家。 在高性能、大功率的強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須裝設油冷卻器。油冷卻器設置在導熱油、液壓油、潤滑機油的設備油路中，其工作原理為通過冷介質(zhì)吸收導熱油、液壓油、潤滑機油的熱量，形成能量轉(zhuǎn)換的過程。油冷卻器的換熱主體由若干條冷卻通道和冷卻板組成，兩種冷熱介質(zhì)間接接觸，通過熱傳遞轉(zhuǎn)換能量。

空壓機水冷卻器工作原理[ 10-08 09:25 ]

下面來說說空壓機水冷卻器工作原理：空壓機排出的高溫壓縮空氣從進氣口進入后冷卻器，在芯體中的換熱管流動，它與殼體內(nèi)的冷卻水進行熱交換，溫度得到降低，從出氣口流出。 高溫壓縮空氣在冷卻的過程中，水蒸氣及油蒸氣則冷凝成水滴和油滴析出，從排污口排出后，冷卻水則從進水口管進入殼體，與壓縮空氣進行熱交換后從出水口排出。

2020液壓站水冷卻器選型案例[ 10-07 09:25 ]

客戶咨詢用在環(huán)保設備垃圾焚燒站設備液壓站水冷卻器，設備參數(shù)：電機36KW*2組，油流量200L/min。下面來說說液壓站水冷卻器選型案例。 首先預估設備的發(fā)熱量占電機功率的40%左右，然后根據(jù)客戶要求油溫降到40度左右，冷卻水按35度來計算當量冷卻功率，查表可知選型AS-8120。水冷散熱器選型需要知道換熱量，冷熱兩種介質(zhì)的溫度和流量，提供完整的參數(shù)過來就可以計算選型了。

2020水冷式冷凝器優(yōu)缺點分析[ 09-23 09:25 ]

什么叫水冷式冷凝器呢？所謂水冷式冷凝器就是用水作為冷卻介質(zhì)，使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝的設備，稱為水冷式冷凝器。 那水冷式冷凝器有哪些種類呢？一般的水冷式冷凝器有臥式殼管式冷凝器、立式殼管式冷凝器、套管式冷凝器等款式。

風冷式油冷卻器選型的重要性[ 09-21 09:25 ]

為什么說衡量一個冷卻器廠家風冷式油冷卻器的好壞要看他們是否會選型計算呢？因為風冷式油冷卻器的精確選型不但關系到冷卻能力是否足夠而且還關系到客戶的錢包。 有很多公司的選型是根據(jù)油流量來選的，有時候油流量雖然大但溫度不高他們選出來的型號就會偏大。我司擁有的計算選型軟件就能以客戶提供的設備參數(shù)為基準計算選型出能滿足客戶需求的最小型號的冷卻器。能幫客戶剩下不少的冤枉錢。

風冷式冷卻器廠家和分類[ 09-19 09:25 ]

冷卻器，是換熱設備的一類，用于冷卻流體。通常用水或空氣作為冷卻介質(zhì)以帶走熱量。 冷卻器的分類： 1、按冷卻方式分： 冷卻器主要可分為列管式冷卻器，板式冷卻器，和風冷式冷卻器。 2、按結(jié)構分： 冷卻器可分為間壁式冷卻器，噴淋式冷卻器，夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。 冷卻器的用途： 冷卻器的用途廣泛，其應用于冶金，石油，化工，能源，交通，輕重工，食品，工程機械，數(shù)控機床，空分行業(yè)等。

風冷卻器怎樣維護和保養(yǎng)[ 09-15 09:25 ]

經(jīng)常聽到一些廠家反饋用了兩年的風冷卻器沒之前剛買回來的時候冷卻效果那么好了，是不是該更換新的呢？其實這種情況提示我們在使用的風冷卻器是該需要好好維護保養(yǎng)定期清洗一下灰塵了，就像我們的機器一樣運轉(zhuǎn)一段時間之后也需要保養(yǎng)的，為了延長風卻器的使用期限，可以定期做下維護和保養(yǎng)，那么該如何保養(yǎng)和維護呢？以下總結(jié)幾點供大家參考。

大型超小型風冷卻器如何計算選型[ 09-14 09:25 ]

有人問超小型風冷卻器，大型風冷卻器，如何計算選型呢？下面來說說這個問題。風冷卻器也叫空氣冷卻器，它是一種比較經(jīng)濟省事的換熱設備，主要是通過環(huán)境的空氣為熱交換介質(zhì)消除熱量，受到許多廠家的青睞，主要適用于液壓站、數(shù)控機床、工程機械等行業(yè)領域。 1、風冷凝器換熱面積計算方法

根據(jù)風扇的不同給風冷卻器分類[ 09-11 09:25 ]

風冷卻器根據(jù)安裝風扇的不同，款式和應用的場合也不同。最普通的就是外轉(zhuǎn)子風扇，多數(shù)的情況下風冷卻器都是采用外轉(zhuǎn)子風扇。再來就是鋁外殼風扇，鋁外殼風扇比起外轉(zhuǎn)子風扇風量更大適合對冷卻效果有一定要求的客戶。然后就是配置液壓馬達的風扇這款顧名思義是專門用在液壓站上的風扇，通過液壓的沖擊來帶動葉片的旋轉(zhuǎn)，因此對風冷卻器所安裝液壓站的液壓沖擊有一定的要求。

隨車吊加裝睿佳風冷散熱器[ 09-06 09:25 ]

隨車吊加裝風冷散熱器的案例十分普遍，因為油溫高會直接影相機械的工作效率，減少機械的使用壽命，因此用戶們不得不重視這個問題。隨車吊加裝風冷散熱器需要客戶提供幾個參數(shù)就能選出相應合適的型號，對于我們經(jīng)驗豐富的睿佳冷卻器工程師們來說，這個僅僅是兩分鐘就能解決的問題。

管殼式換熱器選型案例分析[ 09-05 09:25 ]

管殼式換熱器，通入兩種不同溫度的介質(zhì)，熱的介質(zhì)走殼程將熱量傳遞到傳熱管的表面，冷的介質(zhì)走管程，將熱量帶走，從而達到換熱目的。 現(xiàn)有客戶想將8000立方/小時的氣體，從40度降到20度，客戶能提供的冷卻水溫度是10度，水流量是15立方/小時。根據(jù)客戶提供的參數(shù)計算，選型睿佳AS-14720U4FT-D500。

增強水冷卻器冷卻能力的方法[ 09-04 09:25 ]

水冷卻器的冷卻能力強弱主要取決于幾個方面，第一是傳熱管的材料，第二是傳熱管的冷卻面積，第三是管筒內(nèi)液體的擾動次數(shù)，第四則是冷卻介質(zhì)、要提高冷卻能力的話就得從這幾個方面著手了。

液壓油散熱器哪家好,廠家電話[ 08-26 09:25 ]

液壓油高溫是非常頭疼的一件事，不僅會導致設備工作效率下降，還會嚴重損害主泵的性能，如果設備液壓元件處在長期的高溫狀態(tài)下，其壽命會急劇縮短。 液壓系統(tǒng)的散熱器外圍很容易堵塞，進而造成液壓系統(tǒng)的散熱不良。因此要定期清理液壓系統(tǒng)散熱器，有條件的在散熱器外面加裝一層防塵網(wǎng)。 在散熱器的內(nèi)部，經(jīng)過長時間的磨損和液壓油碳化，也會像水箱一樣產(chǎn)生一些固態(tài)的雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在散熱器內(nèi)部累計，嚴重的時候會把內(nèi)部管道完全阻塞。

2020風冷式油冷卻器廠家和材質(zhì)簡介[ 08-25 09:25 ]

油冷卻器，是散熱器的一種，常用于液壓系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的傳熱。利用該設備，可使有溫差之兩種流體介質(zhì)，達到傳熱目的，從而降低油溫，保護系統(tǒng)正常運行的一種傳熱裝置。下面給大家介紹一下風冷式油冷卻器廠家，風冷卻器材質(zhì)和簡介。

什么是獨立循環(huán)冷卻器？[ 08-16 09:25 ]

一般來說，冷卻器有兩種冷卻方式。一種是直接安裝在液壓系統(tǒng)的回油管路上，稱作回油冷卻；另一種是單獨設置一個冷卻回路，稱作獨立循環(huán)冷卻。 冷卻器應該采取哪種冷卻方式，那就要考慮設備的實際工況，如果單純采用回油冷卻，是否可以解決好熱平衡的問題？